Jonction EXPRESS NEW Vi et EXPRESS NEW Vi "spécial insertion"

Jonction EXPRESS NEW Vi et EXPRESS NEW Vi "spécial insertion"

La jonction EXPRESS NEW Vi est une nouvelle génération de jonction mécanique. Les jonctions EXPRESS NEW Vi et EXPRESS NEW Vi « spécial insertion » ont été conçues dans le but de faciliter la mise en oeuvre et de rationaliser les composants tout en conservant les performances de l’ancienne jonction Express Vi.
Le joint EXPRESS New Vi est un joint mécanique verrouillé permettant la réalisation de canalisations autobutées.
Le verrouillage a pour rôle une reprise des efforts axiaux et permet de s’affranchir des butées en béton.
Il s’adapte sur toutes les emboîtures EXPRESS et sur tous les bout-uni lisses.

Caractéristiques principales

• Composants simplifiés :
  • Un seul joint assure à la fois l’étanchéité et le verrouillage 
  • Il n’y a plus d’entretoise (contrairement au joint Express Vi) 
  • La contrebride et les écrous sont similaires à la version non-verrouillée 
• Le pré-montage peut être fait en dehors de la fouille
• Facilité de montage

Gamme : DN 60 à 300
Accessoires : contrebride, joint et boulons

On conserve les corps des tuyaux et des raccords de la gamme Express.

Principe

Le principe de base du verrouillage des joints consiste à transférer les efforts axiaux d’un élément de canalisation vers le suivant, et donc à rendre la jonction indéboîtable.
La bague de verrouillage à inserts du joint EXPRESS New Vi permet de verrouiller les raccords (coudes, tés, cônes, manchons, etc.) par accrochage sur le bout-uni des tuyaux, et évite ainsi la réalisation de butées en béton.
Ce verrouillage évite ainsi la présence d’un cordon de soudure sur le bout-uni.
Il peut donc être monté sur tous les bout-uni lisses et sur toutes les emboîtures EXPRESS.

Description

Express New Vi

Joint Express New Vi
Contrebride Express New
Boulons Express New

Les contrebrides EXPRESS New et EXPRESS New Vi étant similaires, il n’est plus possible de repérer une jonction non verrouillée d’une jonction verrouillée après la pose. Il est possible d’installer une bague de signalisation de jonctions verrouillées à insérer sur le BU contre la face de la contrebride.

EXPRESS New  Vi « spécial insertion »

Joint Express New
Contrebride Express New
Joint Express New Vi
Contrebride Express New “spécial insertion”

Gamme

Accessoires Express New : DN 60 à 300

Domaine d’emploi

Canalisations enterrées ou aériennes.
Remplacement  des massifs de butée en béton lorsqu’ils sont trop  encombrants ou difficiles à réaliser. Pose en forte pente ou en fourreau. Gain de temps à la pose.
Le joint EXPRESS New Vi se monte sur tous les raccords EXPRESS et se verrouille sur tous les bouts-unis des tuyaux ou des raccords en fonte ductile présentés dans ce catalogue. Le revêtement des bouts-unis ne doit pas avoir une épaisseur supérieure à 600 microns.

Le joint EXPRESS New Vi n’est pas utilisable sur les tuyaux en fonte  FGL («fonte grise»).

Performances

L'étanchéité de ce joint est directement fonction du couple de serrage des boulons fonte et du respect des consignes de montage fixées par Saint-Gobain PAM.
Il convient de respecter les valeurs fixées par Saint-Gobain PAM.

Tenue en pression

Déviation angulaire

Jeu axial

Le joint EXPRESS NEW Vi tolère un jeu axial qui lui permet d'absorber des dilatations de faible amplitude.
Le jeu axial doit être considéré comme une sécurité et ne doit pas être utilisé en coulissement répétitif.
Le joint EXPRESS NEW Vi tolère un jeu axial qui lui permet d’absorber des dilatations de faible amplitude.
La déviation angulaire et le jeu en longueur acceptés par le joint EXPRESS NEW Vi lui assurent un excellent comportement en cas de mouvements de terrain ou d’affouillements.

Un jeu axial doit demeurer entre le tuyau et le raccord ou le risque de fuite sera important.

Il faut impérativement respecter les profondeurs d’emboîtement indiquées sur les notices de montage.
Si le tuyau est emboîté à fond d’emboîture le risque de fuite est très important.

1. Début de serrage (O Nm)

• Pas de verrouillage
• Pas d’étanchéité

Légende: 

Début de serrage

2. Mi-serrage

• Verrouillage insert-tuyau
• Pas d’étanchéité

Légende: 

Mi-serrage

3. Serrage complet (12 Nm)

• Verrouillage insert-tuyau
• Etanchéité

Légende: 

Serrage complet

Normes

Ce joint est conforme aux spécifications techniques de la norme EN 545.
Les essais de performances prescrits par cette norme ont été réalisés.
La garniture de joint est conforme à la norme EN 681.1.

Conditionnement

Jonction EXPRESS NEW Vi : livrée uniquement en kit, réglette fournie.Les composants de l’EXPRESS Vi et de l’EXPRESS NEW Vi (contrebride, joint et écrous) ne sont pas interchangeables car les géométries des joints, contrebrides et écrous sont différentes.

Express New Vi "spécial insertion" pour la maintenance et la réparation

Le kit EXPRESS NEW Vi ne peut pas être utilisé tout seul en insertion entre deux bouts-unis statiques car :

• La jonction EXPRESS Vi nécessite un débattement (du bout-uni ou du manchon) au serrage pour assurer à la fois l’étanchéité et le verrouillage.
• L’utilisation de l’EXPRESS Vi en insertion engendre de grands risques de fuites. Au serrage, le verrouillage est activé avant que le joint ne soit comprimé correctement pour assurer l’étanchéité.

Le kit EXPRESS NEW Vi « spécial insertion » est la solution technique dans le cas où les deux éléments à relier sont complètement statiques.

Légende: 

Express New Vi "spécial insertion" pour la maintenance et la réparation

Mise en œuvre

• Fonction étanchéité

Dans un premier temps, l’étanchéité est assurée par le joint de verrouillage EXPRESS NEW et sa contrebride EXPRESS NEW.

• Fonction verrouillage

Dans un second temps, le verrouillage est assuré par le joint EXPRESS NEW Vi plus une seconde contrebride EXPRESS NEW « spécial insertion ».

Légende: 

Mise en oeuvre